 低グレード品は店頭では見かけない。取り寄せがほとんど。 | 自転車に興味が無い方からすると「何のこっちゃ？」って感じと思うが、乗っているロードのスプロケットを買っておこうかどうか思案中なのだ。そろそろ7段のフリーなんて過去のものになりそうだからね。（すでに過去のものなんだろうな）パーツ単体で店頭に並ぶ事なんて無いし、管理人が今乗ってる自転車のスプロケなんてシマノのHPにも無いグレードだし・・・。まあ、手に入るうちに買っておこうかと・・・それだけの事なんです。主流じゃない規格のものに乗ってるといろいろ苦労しますな。クルマからカメラまで、管理人の持ち物はそんなのばっかりなので、今さら大変だぁなんて思わないけどね。5段・6段の時代にロードに目覚めた管理人は、途中長〜いブランクもあって未だに「7段が新しい」という観念が少し残っているんだけど、そんな事にはお構いなく自転車部品の世界は凄いスピードで進化している。10数年前に7段が出た時、スゴイ！！なんて思っていたけど、ギヤの枚数はその後も増えて今や10段である。さすがにこれ以上は増えないだろうとは思うが、「いや、まだまだワカランよ」というのがこの世界。まあ、こういうのは自転車だけに限った事じゃ無いけど。 ああ、部品で苦労といえばPHSの電池、どうやらまだ在庫があるそうで・・・。今日、連絡があったのだ。感激ですよ。「え？まだ在りましたか!?」なんて言いながら声のトーンも上がっちゃってサ、それだけ気分が良かったんです。あと5年は大丈夫・・・と思ったけど、そんな事は無いな、本体がイカレるって。 |
コメント (2)
確かに自転車の技術の進歩はめざましいですな。
最近シマノとカンパニョーロがリア10段になったのだけれども、シマノはわからないけど、カンパニョーロは随分チェーンが細くなっているので、現行の規格では10段が限界かもしれませんね。もし11段が出る時はリアのエンド幅も変わってしまうだろうから、フレームの規格も今と同じって訳にはいかないでしょうね。
投稿者: topwater001 | 2004年09月22日 00:01
日時: 2004年09月22日 00:01
確かに・・・フレームも鉄の時代から、ある程度はパーツメーカーとの関連（例えばエンドや変速レバーの台座とか）があったけど、今ほど特化はしていなかったと思います。それだけパーツメーカーが多くて、ある程度の汎用性を持たせていたのでしょう。ただ、規格の方はイタリアン・フレンチ・そしてJISなど、バラバラでしたが・・・。
投稿者: tatra | 2004年09月22日 00:35
日時: 2004年09月22日 00:35